Армированная стально-пластиковая геосетка
Основные характеристики производительности
·Чрезвычайно высокая прочность на растяжение:Нагрузка воспринимается стальным проволочным каркасом, обеспечивающим высокое продольное и поперечное сопротивление растяжению, гарантируя долговременную устойчивость к деформации под большими нагрузками.
·Чрезвычайно низкое удлинение (≤3%):Устойчив к растяжению и удлинению, обеспечивая долговечность и стабильность армирующих свойств.
• Устойчивость к коррозии и старению:Стальные проволоки заключены в пластиковую оболочку, обеспечивающую устойчивость к кислотам, щелочам, засоленным почвам и коррозии под воздействием грунтовых вод.
Армированная стально-пластиковая геосетка представляет собой армирующий материал сетчатой формы, изготовленный из высокопрочных оцинкованных стальных проволок в качестве несущих полос, заключенных в полиэтилен высокой плотности (ПЭ) и сформированных методом высокотемпературного ламинирования и прочной узловой сварки.
Он применяется, в частности, для укрепления земляного полотна, стабилизации фундаментов, защиты склонов, засыпки опор и герметизации деформационных швов между новыми и существующими дорожными покрытиями. Благодаря механическому сцеплению арматуры с окружающим грунтом, он значительно повышает общую прочность грунтового массива и эффективно подавляет осадку, растрескивание и сдвиговые деформации. Это основной армирующий материал для дорожного и железнодорожного строительства.
I. Принцип армирования
·Геосетка плотно сцепляется и фрикционно взаимодействует с грунтом засыпки, ограничивая боковые смещения грунта.
·Распределяет верхние нагрузки от транспортных средств и равномерно передает напряжение, снижая концентрацию напряжений в основании.
·Образует сложную несущую систему с грунтом, повышая несущую способность и прочность основания на сдвиг.
·Предотвращает долговременную ползучесть, уменьшает неравномерную осадку и предотвращает образование отражающих трещин в дорожном покрытии.
II. Основные характеристики производительности
·Чрезвычайно высокая прочность на растяжение:Нагрузка воспринимается стальным проволочным каркасом, обеспечивающим высокое продольное и поперечное сопротивление растяжению, гарантируя долговременную устойчивость к деформации под большими нагрузками.
·Чрезвычайно низкое удлинение (≤3%):Устойчив к растяжению и удлинению, обеспечивая долговечность и стабильность армирующих свойств.
·Устойчивость к коррозии и старению:Стальные проволоки заключены в пластиковую оболочку, обеспечивающую устойчивость к кислотам, щелочам, засоленным почвам и коррозии, вызываемой грунтовыми водами.
·Сила верхнего узла:Устойчив к расслоению и обрыву проволоки, обеспечивая высокую общую целостность армирования.
Высокий коэффициент трения: прочное сцепление с грунтом, обеспечивающее превосходную эффективность закрепления и укрепления.
·Устойчив к низким температурам и воздействию УФ-излучения:Обеспечивает длительный срок службы, более 50 лет, для применения в качестве основания дорожного полотна.
III. Основные области применения арматуры
·Укрепление земляного полотна автомобильных и железных дорог:Укрепление высоких насыпей и оснований из мягких грунтов.
·Проекты расширения дорог:Укрепление геосеткой швов между новыми и существующими элементами основания предотвращает продольные трещины и «выступы в конце моста», вызванные неравномерной осадкой (известные как явление «подпрыгивания транспортного средства»).
·Укрепление опор, водопропускных труб и засыпки проходов:Уменьшает неравномерную осадку за сооружениями, минимизируя осадку при подъезде к мосту и дискомфорт во время движения.
·Укрепление склонов, дамб и подпорных стен для защиты склонов:Предотвращает оползни и обрушения склонов.
·Укрепление основания взлетно-посадочных полос аэропортов, подъездных путей к предприятиям и площадок для хранения тяжелой техники:Повышает несущую способность при интенсивном движении транспорта и статических нагрузках.
·Укрепление базового слоя дорожного покрытия:Задерживает образование отражающих трещин в асфальтовом покрытии, продлевая срок его службы.
