Геокомпозит из полиэфирного стекловолокна
Основные преимущества производительности
1. Устойчивость к растрескиванию и протечкам: низкое удлинение и высокая мгновенная прочность на растяжение эффективно устраняют концентрацию напряжений в дорожном покрытии и замедляют распространение отражательных трещин; превосходная высокотемпературная стабильность позволяет проводить работы при температурах до 258 °C, образуя сплошной, устойчивый к деформации водонепроницаемый слой, предотвращающий проникновение воды и последующее повреждение конструкции дорожного покрытия.
2. Устойчивость к погодным условиям и старению: Исключительная химическая стабильность обеспечивает высокую устойчивость к различным химическим и биологическим воздействиям, а также к климатическим изменениям, гарантируя длительный срок службы.
Полиэфирно-стекловолоконный геокомпозит — это новый тип композитного геосинтетического материала, состоящий из 60% стекловолокна и 40% полиэфирного волокна. Он сочетает в себе высокую прочность, термостойкость и устойчивость к старению стекловолокна с гибкостью полиэфирных волокон, преодолевая недостатки традиционных стекловолоконных решеток, такие как сложность фиксации, и недостаточную прочность геотекстиля при высоких температурах. Он также демонстрирует отличную совместимость с асфальтобетонными смесями.
I. Основные преимущества производительности
1. Устойчивость к растрескиванию и защита от протечек:Низкое удлинение и высокая мгновенная прочность на растяжение эффективно устраняют концентрацию напряжений в дорожном покрытии и замедляют распространение отражающих трещин; превосходная высокотемпературная стабильность позволяет проводить работы при температурах до 258 °C, образуя сплошной, устойчивый к деформации водонепроницаемый слой, предотвращающий проникновение воды и последующее повреждение конструкции дорожного покрытия.
2. Устойчивость к погодным условиям и старению:Исключительная химическая стабильность обеспечивает высокую устойчивость к различным химическим и биологическим воздействиям, а также к климатическим изменениям, гарантируя длительный срок службы.
3. Возможность вторичной переработки:В процессе измельчения материал может быть раздроблен на тонкие волокна для использования в проектах по переработке дорожного покрытия, без образования прилипших к оборудованию частиц или простоев в работе.
II. Типичные сценарии применения
1. Дорожное строительство:Новое строительство или расширение дорог, укладка асфальта на старые цементобетонные покрытия, ремонт трещин в асфальтобетонных покрытиях, обработка усадочных трещин в полужестких основаниях.
2. Мостостроение:Устройство гидроизоляционного слоя на пролетах мостов
3. Другие:Укрепление муниципальных дорог, взлетно-посадочные полосы аэропортов, облицовка тоннелей, дренажные системы и другие инженерные сооружения.
