Двуосная геосетка из стекловолокна
Основные характеристики
1. Сверхвысокая прочность на разрыв, низкое удлинение.
Высокая прочность как в направлении основы, так и в направлении утка (25–100 кН/м), относительное удлинение при разрыве < 3%. Практически отсутствует ползучесть, что обеспечивает длительную стабильную несущую способность.
2. Устойчивость к теплу и старению.
Выдерживает температуру асфальтобетонного покрытия 160–180°C; стабильно работает при температурах от -50°C до 80°C. Устойчив к кислотам, щелочам и коррозии, срок службы превышает 30 лет.
Двухосная геосетка из стекловолокна — это плоский геосинтетический материал, изготовленный из бесщелочного стекловолокна в качестве сырья, сплетенного в сетчатую структуру с помощью технологии основовязания, а затем покрытого модифицированным асфальтом или смолой. В основном используется для армирования, предотвращения трещин и укрепления дорог и оснований.
I. Основные характеристики
1. Сверхвысокая прочность на разрыв, низкое удлинение.
Высокая прочность как в направлении основы, так и в направлении утка (25–100 кН/м), относительное удлинение при разрыве < 3%. Практически отсутствует ползучесть, что обеспечивает длительную стабильную несущую способность.
2. Термостойкость и устойчивость к старению
Выдерживает температуру асфальтобетонного покрытия 160–180°C; стабильно работает при температурах от -50°C до 80°C. Устойчив к кислотам, щелочам и коррозии, срок службы превышает 30 лет.
3. Отличная совместимость с асфальтом.
Поверхностное покрытие прочно сцепляется с асфальтом; сетка механически сцепляется с заполнителем, эффективно распределяя напряжение и подавляя образование отражающих трещин.
4. Физически устойчивый и легкий.
Высокий модуль упругости, хорошая прочность и стабильность размеров. Легкий и простой в установке, не деформируется и не коробится во время строительства.
Ⅱ. Основные приложения
1. Укрепление и предотвращение образования трещин в асфальтобетонных покрытиях.
Устанавливается между слоями асфальта или под верхним слоем для предотвращения образования отражающих трещин, уменьшения колеи и сопротивления боковому смещению.
2. Масштабные проекты по реабилитации и реконструкции с переходом от «белого» к «черному» типу застройки.
Применяется при укладке асфальта поверх существующих бетонных покрытий для предотвращения распространения трещин вверх.
3. Укрепление основания и улучшение свойств мягких грунтов.
Повышает несущую способность, уменьшает осадку и равномерно распределяет напряжение.
4. Расширение дорог и интеграция новых и существующих подстилающих слоев.
Предотвращает образование трещин и неравномерное смещение в местах соединения деталей.
5. Взлетно-посадочные полосы аэродромов, дороги с интенсивным движением и откосы насыпей
