Реконструкция и расширение мягкого земляного полотна провинциальной автомагистрали (соединение старого и нового земляного полотна)

Системы сотового ограничения для стабилизации земляного полотна

Реконструкция и расширение мягкого земляного полотна провинциальной автомагистрали (соединение старого и нового земляного полотна)

1. Обзор проекта

Проект реконструкции и расширения provincial highway в Китае. Трасса проходит через просадочные лёссовые и пылеватые грунты, содержит многочисленные участки сопряжения старого и нового земляного полотна с интенсивным суточным движением.

2. Инженерные задачи

Огромная разница в жёсткости между старым и новым земляным полотном; значительная осадка исходного земляного полотна, что легко вызывает продольные трещины в местах сопряжения. Проектные ограничения по толщине подушки, крупномасштабная глубокая выемка и замена грунта запрещены.

3. Выбранная спецификация CCS

Ячеистая система ограничения из HDPE с текстурированной поверхностью; высота 150 мм; толщина листа 1,5 мм; шаг сварки 440 мм, без перфорации.

4. Ключевые моменты строительства

- Выровнять и уплотнить основание земляного полотна, уложить нетканый геотекстиль в качестве разделительного слоя.

- Уложите CCS поперек стыковочного шва; полностью растяните панели, закрепите стальными гвоздями, соедините модули с помощью фиксаторов.

- Заполните сортированным щебнем и уплотните слоями, чтобы сформировать композитную подушку с переходом жесткости; после приемки устройте верхнее основание дорожного покрытия.

Результаты внедрения

✅ Толщина подушки земляного полотна уменьшена на 50%, объем выемки грунта значительно сокращен.

✅ Эффективно снижает неравномерную осадку между старым и новым земляным полотном; продольные стыковочные трещины значительно уменьшены после открытия движения.

✅ Прочность грунта на сдвиг увеличена в 2–3 раза, сдерживая выпирание и колеобразование дорожного покрытия.

✅ Общая продолжительность строительства сокращена на 25% по сравнению с традиционной глубокой выемкой и заменой.