Стабилизация карьерной дороги на насыщенном глинистом основании

Системы сотового ограничения для стабилизации земляного полотна

Стабилизация карьерной дороги на насыщенном глинистом основании

1. Обзор проекта

Карьерная постоянная транспортная дорога в тропической зоне. Земляное полотно состоит из насыщенной глины; часто курсируют тяжелые самосвалы грузоподъемностью до 265 тонн. Первоначальные грунтовые дороги подвергались сильной колее, выплескиванию грязи и частому ремонту в сезоны дождей. Дальняя транспортировка высококачественного заполнителя приводит к высоким затратам.

2. Инженерные задачи

Глинистый грунт размягчается под воздействием осадков; повторяющиеся тяжелые динамические нагрузки вызывают большие деформации; ограниченный бюджет на импортный высококачественный заполнитель для насыпи.

3. Выбранная спецификация CCS

Текстурированный неперфорированный CCS из HDPE; высота 200 мм; толщина листа 1,6 мм; шаг сварки 380 мм.

4. Ключевые моменты строительства

- Удалить мягкий ил, выровнять и уплотнить земляное полотно; уложить нетканый геотекстиль.

- Развернуть CCS, натянуть и плотно закрепить; использовать блокировочное соединение для смежных панелей.

- Заполнение местным речным песком и щебнем, послойное уплотнение; контроль высоты заполнения не выше высоты ячейки.

Результаты внедрения

✅ Трёхмерное боковое ограничение повышает несущую способность земляного полотна в 2,8 раза.

✅ Местные материалы могут быть повторно использованы в качестве заполнителя; затраты на транспортировку заполнителя снижены на 65%.

✅ Отсутствие заметной колеи после многолетней эксплуатации тяжёлого транспорта; частота технического обслуживания снижена на 75%.