Проект усиления слабого основания высокоскоростной железной дороги с полиэфирной основовязаной георешёткой
Проект усиления слабого основания высокоскоростной железной дороги с полиэфирной основовязаной георешёткой
Обзор проекта: Это раздел 3 высокоскоростной железной дороги. Площадка покрыта глубоким илистым мягким грунтом, который характеризуется низкой несущей способностью и склонен к неравномерной осадке. Высокоскоростные железные дороги предъявляют чрезвычайно строгие требования к контролю долговременной осадки.
Проблемы проекта:Мягкий грунт обладает высокой сжимаемостью. При длительных динамических нагрузках от поездов может происходить непрерывная осадка. Обычные георешётки подвержены большой ползучей деформации и не могут соответствовать стандарту 100-летнего проектного срока службы для высокоскоростных железных дорог.
Выбранный продукт:Двуосная полиэфирная основовязаная георешётка, модель GGR/PET/BK100-100 с ПВХ-покрытием. Прочность на растяжение: 100 кН/м; относительное удлинение при разрыве ≤22%.
Схема строительства:Композитное решение для фундамента, сочетающее пластиковые дренажные доски и армированную подушку с геосеткой из ПЭТ, вязаной основовязаным способом. Геосетка укладывается в песчаную подушку, растягивается и выравнивается. Ширина перекрытия ≥20 см. Засыпка и уплотнение слоями.
Результаты проекта: Геосетка сцепляется с засыпными материалами, ограничивая боковое смещение грунта. Она характеризуется низкой долговременной деформацией ползучести. Неравномерная осадка основания контролируется в пределах, установленных нормами. Осадка остается стабильной после эксплуатации, удовлетворяя эксплуатационным требованиям высокоскоростных железных дорог.
