Новая параллельная взлётно-посадочная полоса аэропорта (высокопрочный тканый геотекстиль)
Новая параллельная взлётно-посадочная полоса аэропорта (высокопрочный тканый геотекстиль)
1. Предпосылки проекта
Для аэропорта, расположенного в эстуарной дельте, строится новая параллельная взлётно-посадочная полоса. Площадка сложена толстыми насыщенными илами и пылеватыми песками с чрезвычайно низкой несущей способностью. Прогнозируемая общая осадка может достигать 2 м, а естественный период консолидации длится до 4 лет. Для удовлетворения требований к нагрузкам от тяжёлых воздушных судов и сокращения сроков строительства принято решение о гидронамывной песчаной платформе + геотекстиль для армирования основания + поэтапная отсыпка.
2. Спецификация и расход геотекстиля
Тип: высокопрочный тканый полиэфирный геотекстиль
Спецификация: серия PET, продольная прочность на растяжение ≥ 200 кН/м, высокий модуль; прочность шва соответствует требованиям проектной нагрузки.
Площадь укладки сетки: 370 000 м²; коэффициент отходов: 10%, общий объём закупки: 407 000 м²
3. Функции и характеристики геотекстиля
✅ Армирование + разделение + распределение напряжений
Выполняет роль основного нижнего армирующего слоя, ограничивает боковое выпирание мягкого грунта и снижает неравномерную осадку. Отделяет нижележащий ил от вышележащего гидронамывного песка, предотвращая погружение песка в ил. Равномерно распределяет нагрузки от колёс воздушных судов и собственный вес засыпки на мягкое основание.
✅ Результат: при засыпке не произошло выдавливания ила и потери устойчивости основания. Время ожидания консолидации под пригрузкой значительно сокращено, что обеспечивает ввод взлётно-посадочной полосы в эксплуатацию в установленный срок при равномерной долговременной осадке.
4. Параметры строительства
Укладка: развёртывание и соединение на воде с помощью крупных плавучих барж. Предварительное сшивание в крупные панели вне площадки для минимизации перекрытий на месте; степень релаксации: 1,5%～2%.
Швы: все швы изготовлены на заводе, прочность шва не менее 80% прочности основного материала; перекрытие на месте ≥1,5 м (крупномасштабное подводное соединение)
Фиксация: стабилизируется вышележащим гидронамывным песком, анкеры не используются. Покрытие гидронамывным песком должно выполняться сразу после укладки во избежание длительного воздействия УФ-излучения.
Контроль качества: гидронамыв отдельными слоями при строго контролируемой скорости намыва, совместно с мониторингом осадок и боковых смещений.
5. Координация с другими мероприятиями
Высокопрочный тканый геотекстиль: армирование основания и разделение, обеспечивающие краткосрочную общую устойчивость.
Подушка из гидронамывного песка: рабочая платформа для строительства и путь вертикального дренажа.
Поэтапный намыв и мониторинг: контроль скорости нагружения для предотвращения сдвига основания.
Слой поверхности взлётно-посадочной полосы (сортированный щебень + асфальт): непосредственно воспринимает нагрузки от колёс воздушных судов.
