Проект укрепления земляного полотна Дубайского рельсового транзита (георешётка из полиэфира, связанная основовязаным способом)
Проект укрепления земляного полотна Дубайского рельсового транзита (георешётка из полиэфира, связанная основовязаным способом)
Обзор проекта
Этот проект относится к легкорельсовому транспорту Дубая. Площадка расположена в пустынном регионе, для которого характерны экстремальные перепады температур между днём и ночью. Земляное полотно воспринимает долговременные циклические динамические нагрузки от движущихся поездов, тогда как традиционные материалы стальной арматуры крайне подвержены коррозии в таких суровых условиях.
Болевые точки проекта
Пустынный высокотемпературный климат ускоряет старение материалов. Повторяющиеся динамические нагрузки от поездов легко вызывают просадку и деформацию пути. Металлическая арматура подвергается сильной коррозии, что приводит к чрезвычайно высоким долгосрочным затратам на техническое обслуживание.
Выбранный продукт
Двухосная основовязаная полиэфирная георешётка с прочностью на растяжение 120 кН/м и кислото- и щёлочестойким покрытием из ПВХ.
Схема строительства
Полиэфирная георешётка устанавливается под балластной подушкой в качестве армирующего слоя земляного полотна. Она ограничивает боковое смещение балластных заполнителей и равномерно распределяет динамические нагрузки от поездов.
Эффект реализации
Эффективность строительства повышается на 25%. Применение полностью исключает риски коррозии стали. После 5 лет полевого мониторинга вертикальное отклонение пути удерживается в пределах 1,2 мм, что полностью соответствует высокоточным стандартам эксплуатации рельсового транспорта. Долгосрочные затраты на содержание пути значительно снижаются.
